探索中东铁路在我国境内重要节点

　　兴安岭螺旋展线是中东铁路滨洲线的紧张构成部分，始建于1901年，1904年正式通车，2007年9月停止运用，是自治区级重点保护文物。

　　兴安岭螺旋展线位于牙克石市博克图镇境内，螺旋绕行7.058公里，为一级铁路。在2007年停止运用后，废旧铁路和车站等附属设备得以保留，并由牙克石市当局管理，曾经成为汗青文明旅游的一项线路。

　　兴安岭隧道穿越了大兴安岭主峰，横贯至川岭工区和兴安岭车站之间，全长3077.20米，宽8米，高7米，两洞口高低差为36、9米。由意大利工程师普罗辛斯基第一次勘察计划，由鲍洽洛夫工程师二次计划并终极勘定包筑了大兴安岭铁路隧道，该隧道是天下较大而又最早修筑的铁路隧道之一。兴安岭隧道东侧山岩峻峭，东侧洞口至雅鲁河谷落差大，越岭螺旋展线，需逐步加高路基，螺旋绕行7.058公里后到达隧道东入口。展线绕行中于滨洲线544公里020米处，上下线路穿插，下部线路须穿越长71、10米的立体穿插式隧道。

　　兴安岭原有的线路由于单线影响运力，在2007年9月29日废弃改走新线，运营了104年的兴安岭螺旋展线，于当日8时56分K277次游客列车回旋通事后将成为永世汗青，螺旋展线被废弃，取而代之的是沙力隧道及复线全线建成通车。

　　中东铁路是横跨欧亚大陆的第一条铁路，也是我国第一条与国际接轨的铁路，在中西交通史上占据紧张地位，作为中东铁道路上的紧张节点，博克图镇不只拥有7公里长的螺旋展线、我国较长而又最早修筑的兴安岭隧道、闻名的莎力碑，而且镇内滨洲线最大的蒸汽机车库、俄罗斯木刻楞修建群历经百年，保存完好。

莎力碑

　　作为天下近代铁路工业的文明遗产，兴安岭螺旋展线值得一探。